日期:2014-08-27 15:02
在新能源汽车领域，超级电容与锂电池的技术之争从未平息。早在2010年，超级电容公交车便已亮相上海世博会。不过由于能量密度低，公交车几乎每停一站就需要充一次电，这就意味着需要改造每一个公交站台。一旦遇上突发情况，过少的电量也大大限制了公交车的机动性能，因此世博会后就鲜有推广。
在展会上，上海奥威科技开发有限公司展示了一款新型超级电容，能量密度较普通超级电容提高了50%以上，可以达到15wh/kg。相关人士告诉记者，新的超级电容采用了不同的技术，在能量密度上有所提高，而在功率上略有降低，更适合搭载在公交车上，