日期:2014-08-28 14:36
运筹学和管理学研究协会(简称Informs)称。
据悉，Informs对36664位受访者进行了调查，结果发现，受访者对于大力发展短途电动车的充电基础设施远比努力提高电动车续航里程的呼声要多。这是因为目前电动车还是定位于城市短距离用车，即使电动车续航里程超过了200英里，但长途驾驶时受制于充电站的短缺，依然让消费者不敢贸然出城。
此外，Informs的研究还表明，让电动车续航里程最优化的工作，还在于提高充电桩的充电效率以及降低电池成本，而并非研发新型的电动车。