日期:2014-09-11 14:21
不足的情况，未来两三年内，可能会普遍存在供给瓶颈。
据了解，对于低速电动车，主管部门最后进行了密集的调研，最终方向是确定的，就是把这个法外产业纳入到法制规范当中来。实际上，关乎低速电动车管理的核心问题包括：技术标准、铅酸电池问题、以及准入门槛的问题。
值得注意的是，低速电动车已经开始在中高端车型上由铅酸电池向锂电池切换。缪文泉表示，政府不应强制，而应导引导使用锂电池。政府可以仅对锂电池补贴，一度电补贴10%或者20%，我认为补到20%就很有竞争力。
至于准入，低速电动车肯定需要准入。大家担心没有汽车目