日期:2014-09-11 16:26
大的分歧。有的观点认为，低速电动车将成为新能源车发展的助跑器，有助于国家2015年50万辆新能源汽车推广指标的达成。也有的观点认为，新能源是指引我国汽车产业未来发展方向的战略性产业，但低速电动车行业整体上并不具备技术优势。因此，在给予低速电动车何种身份证以及采取怎样的管理模式的问题上，即使在政策制定者内部，到底是按照车辆管理还是按照纯电动私人摩托车来管理，到底是沿用铅酸为主还是替代成锂电池，这些仍然存在不同的声音。
缪文泉认为，低速电动车要么归入汽车，要么归入摩托车，如果单独多出来一类，大概会涉及