日期:2014-09-15 14:16
埋设了无线充电发射器，在车辆进站、乘客上车之时，无线充电系统可以自行工作，提高了公交车的续航里程。这样做，让公交车电池的重量减少了100公斤，Steve Pazol表示。
除了上文所述的静态及半动态充电之外，高通将无线充电的终极目标设定在了动态充电上。高通未来将实验把无线充电发射器埋在部分路面之下，届时电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电。这项技术也有望在未来的Formula E中先行得到验证。Steve Pazol表示，动态充电与车联网密不可分。由于Halo系统可以调节充电功率，在车联网环境下，电动车可以将电池数据发送至无线充