日期:2014-09-16 14:53
多么大的经济损失！特锐德想出了一个好办法，它对车位上的车档加以改进，在其内部设计一个收线器，内置一根长达2.5米的电源线，一头通过地下埋线的方式连接着箱变，另一头可以与电动汽车相连。箱变内部采用模块化设计，每一辆电动汽车对应一个模块，用以记录其数据。每增加一辆新的电动车，只增加一个模块即可。这样一来，特锐德只需跟供电局申请一次接入许可，就可以实现多辆电动汽车共同充电。此外，特锐德还研发了一项新技术，在电线上设置一个双向开关，既可以跑直流，也可以跑交流，接口不统一的问题也很容易地解决了。
其实这些发