日期:2014-09-19 14:35
市场与比亚迪、日产等电动车的中间地带。
中国工程院院士杨裕生曾经表示，以目前我国的电池技术水平，电动车的行驶里程很难与传统汽车相比，与其造出又贵又重的电动车卖不出去，不如先从小型电动车入手。
过了三年之后，国家的补贴或许会少，甚至一点补贴都没有了，我们还是可以生存。如果我卖5.5万元，我盈利2.5万元，如果未来没有补贴，年销量在2万辆以上，可以实现盈利。苏金河认为，自己造的低价电动车正走在贴近市场真实需求的正确道路上。
但长期以来，低速电动车因电池污染、上路后难以管理存在很大争议，而众泰电动车此前也被质疑