日期:2014-09-24 15:52
本政府计划在2015年之前在四大城市圈建设100座加氢站，这远远高出我国现有的建设计划。
对此，庄司茂认为，燃料电池车的发展存在诸多限制的原因之一，便是氢燃料再注入难度较大，所需基础设施造价过高。
一位不愿透露姓名的业内人士解释，国内氢燃料电池车的发展除加强汽车性能提升外，燃料氢气的来源和储存也相当头痛。氢燃料电池需要燃料氢气，造价成本高，在国内本身并没有产业链支撑。除此之外，燃料氢气在制造、运输、储存、加注等多方技术领域都存在难点，加上氢气是易燃易爆危险气体，尤其压缩后对环境的要求极为严格，要使其