日期:2014-09-26 17:08
绍，个别国家的企业目前掌握着混合动力的技术前沿，并且设置了强大的技术壁垒，如果对插电混动放开准入，从事新能源汽车的本土企业将无法抵挡这样的品牌。
中国汽车工程学会理事长付于武指出，国内的纯电为主的技术路线已经形成，并且开始实现量产、产业化。这说明在我国的新能源发展上，目前的条件是完全可以支持发展一步到位零排放的纯电动汽车思路，没有必要在插混这个过渡阶段投入过多的精力。既然纯电动的路线是国家的主要方向，而纯电动的技术和消费环境也已日趋成熟，路线就不应再动摇。北京作为纯电动汽车的示范基地，值得其他大