日期:2014-09-28 16:02
汽车巨头的挑战。以特斯拉为例，虽然其目前售价不菲，但特斯拉长远目标是为世界各地的消费者供应低成本的电动汽车，到2017年电池组的成本相较当前的Model S所有电池将下降30%；而德国大众在确定电动车国产战略之初，就一直谋求在本土采购动力电池，预计到2020年新能源汽车的电气化成本将较当前降低约34%左右；戴姆勒则通过与比亚迪[-0.33% 资金 研报]组建新能源车合资公司的方式，分摊研发和采购成本；丰田汽车研发中心（中国）更是将之前专门负责削减混合动力系统成本工作的专家松本真一调至中国任研发中心副总经理，力推混合动力关键零