日期:2014-09-30 14:45
电动汽车的补贴明显乏力。
抛开设计、控制等方面因素的影响，纯电动汽车的续驶里程极度依赖电池组的容量。无论是使用更高能量密度的三元电池，还是增加储能元件的数量，都将大幅度提升制造成本。而在国家的补贴方案中，对于高成本、更长续驶里程的补贴力度反而不及此下的几档，这就导致绝大多数的企业对于研发具有更长续驶里程的纯电动汽车缺乏动力。
在9月初公布的新能源免税车型名单中不难发现，纯电动汽车的续驶里程基本徘徊于120至180公里的区间，能够超过300公里者屈指可数。而消费者所需要的正是后者，补贴力度的疲软加之车