日期:2014-09-30 14:45
在2015年达到百公里6.9升，就必须在技术上进行革新和突围。
今年上半年，工信部公布了2013年度乘用车企业平均燃料消耗量情况，在79家国产乘用车企业及25家进口乘用车企业中，有22家国产乘用车企业和12家进口乘用车企平均油耗值未达标。有业内人士认为，面对实现阶段性燃料消耗限值目标的压力，通过包括节能补贴在内的政策手段，逼迫汽车生产企业提高相关技术水平，调整产品结构成为重要通道。
补贴到不了消费者手里
随着国内消费能力的上升，3000元的节能补贴已经很难吸引或者真正改变消费者的购买决策，不过即使是3000元的节能补