日期:2014-10-08 11:07
低的优势拉低整体的平均值。随后又纷纷放弃了不占优势的自然吸气发动机，转而推广小排量的涡轮增压引擎。
今年，欧盟又重新敲定了新的排放标准，到2020年前后新车的平均二氧化碳排放量将比当前削减25%以上。由于限值过于苛刻，绝大多数的汽车企业将面临难以达成目标的风险，所以新规定一经推出便遭遇了诸多车企的抗议。经过协商，欧盟于今年2月25日正式宣布敲定后的二氧化碳排放新标准，规定到2021年新车整体达到95g/km的排放水平。95%的新车将在2020年满足95g/km的水平，2021年实现100%新车达标。
一番计算下来，身处豪华车阵营