日期:2014-10-10 14:05
到了2030年，一年可以卖掉40万辆FCV，累计销售总数达到200万辆。如今日本为一辆电动车提供的补助金是75万日元（约合4.2万元人民币）。
不过，整个燃料电池汽车的链条仍缺一个尚待推进的环节氢的来源。
石油公司在脱硫过程中，就已经掌握了氢的制造工厂。但因为汽油销售很低迷，开工率只有一半，山梨文德说，一旦都能开工，等于可以为500万辆FCV提供需要的氢。这些石油公司还同时拥有向终端运输氢的物流技术。
在业界有这么个说法，没有能源站，就没法卖车，丰田常务董事佐藤康彦说，丰田完全不想做一个能源公司，所以想联合各家能源