日期:2014-10-14 10:52
由塑料制成的充电桩约齐腰高，接触到车体后自动向后移动，若触力过大，则向下折叠落回地面，车身不会因此受损，汽车几乎可无障碍驶过。若车未能准确停在中轴正对充电桩的位置，桩内纵向重叠的感应线圈与车牌后部的横向叠合线圈之间也可实现电力传输，且不受车的体积和高度影响。
IISB的专家们从事电动车研究已有12年，并于2年前开始研究感应充电。期间，专家团队建立了覆盖电力电子、电磁场仿真、电磁感应电流分布等领域的全面知识体系。线圈的设计十分重要，决定着磁场的方向和强度。为将交流电阻降到最低，他们设计了一种由多个薄而