日期:2014-10-15 16:47
价格直逼同级别的传统燃油车型；众泰则是计划推出价格更为亲民的代步小车，补贴后价格跌入5万元以内。
如此一来，中国的低端纯电动车在价格领域已具备了与传统燃油车一较高低的资本，但是在配套设施方面还有很大不足。而更为重要的是，对于电动车推广的 商业模式，如今的中国电动车企业还没有寻找到更好的答案。根据LMC调查资料显示，目前区域电动车推行效果较好的如上汽荣威(微博)E50和杭州公交车康迪，从运 营费用和成本来看，都还处于亏损状态。
LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌(微博)对时代周报记者表示：在广义的新能