日期:2014-10-15 16:55
的是我国的机动车生产、上市必须有上述两个部门的批文。
清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世是低速电动车转正的坚决反对者，价低质次是目前大部分低速电动汽车的立身之本，让这些企业转正那是谋财害命。
国家相关部门的难题是，标准过高等于清剿低速电动车企业，阻力很大，而标准过低则会产生安全隐患，由于其低质低价，甚至对新能源电动汽车产业造成巨大冲击。
国家部门的摇摆不定，让山东低速电动车利益方很着急。几天前，山东汽车行业协会秘书长魏学勤对媒体表示，有九家山东企业进入了低速电动车生产