日期:2014-10-23 16:51
销商的大势所趋。
不过，特斯拉的情况有所不同。由于电动车特定的产品结构，其维修保养工作量较小。此前一项德国的研究发现，在8年时间里，电动车的维修成本还不到普通燃油汽车的三分之一。
由于整车销售业务仅涉及电动车产品，特斯拉的盈利来源相较传统车商并不具优势。虽然在2013年一季度，亏损10年的特斯拉出现1120万美元的净利润，但这主要得益于其出售碳排放额度的收入达到6800万美元，主营业务仍然亏损。
这种盈利势头已随着特斯拉的运营成本不断攀升而发生改变。最新财报数据显示，特斯拉今年二季度净亏损达到6190万美元，主