日期:2014-11-01 16:40
。当然像这样的驾驶方式只能浅尝辄止，为了安全也为了省电。玩了两把下来，再看看仪表盘的续行里程，只有210km了，电动机要推动2108kg的车身还有车上的两位乘客着实要耗费一些电力。
对于传统车的驾驶评价放在MODEL S上似乎要宽容得多了，我不再挑剔它的转向指向性，也不会过分要求悬架的支撑性和刹车的灵敏度，一切都好像要给这台电动车开绿灯。由于TESLA采购的总成部件都来自国际知名的配套大厂，所以在操控品质上是有保证的，但论细腻程度赶ABB品牌车系仍有差距。当然，如果只是把MODEL S当作一台高性能通勤车，它的确再合适不过