日期:2014-11-01 16:40
已。车内、车外一切操作方式甚至都没有改变，那些熟悉的功能该在哪里还在哪里，会用智能手机的人，坐进MODEL S里不出10分钟就能熟练操作。比较戏剧性的是，MODEL S的转向灯拨杆、电子换挡杆以及电动窗控制器都和W221奔驰S级一模一样，早有传闻说戴姆勒有幕后投资，看来真是不假。
电池组约700kg重，既是续行里程的保障，也是操控的累赘
其实在车辆属性以外，TESLA的颠覆行为更为有效。尤其是在销售环节，它采用了直销模式。区别于传统汽车的分销模式，直销的利润回报更高，而且价格更加透明，诸如神车加价的闹剧在TESLA这里是不会