我国电动汽车发展不仅是桩少的问题
日期:2014-11-03 15:22
有一个固定的停车位及一个专用的充电桩。快充站主要解决市内出行的临时充电需求,但是夜间也可以提供慢充服务。这样一个复杂体系需要地方政府周密规划,逐步建设,精心管理。

要制定充电服务政策,比如鼓励利用低谷电,价格要比现行电价低;允许充电站收取适当的充电服务费用;鼓励发展太阳能充电设施。据报道,目前国内电网每天约有9亿度低谷电白白流失掉,这些电力可供1亿辆小型电动车充电,相当于目前全国的汽车保有量,因此可以在不增加发电量、不增加能源消耗总量的情况下发展新能源汽车。

还需要一个完善的管理系统,有人称之为
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