日期:2014-11-05 13:56
没有正式公布未来充电站建设模式，但已经有详细的规划，比如建设以引入社会资本为主，已经充分考虑其盈利能力和竞争能力，通过电价差价盈利，方案已经在走程序，不出意外很快会出台。
与深圳的市场化推进不同，根据其推广私人购买的任务量较小，很多新能源汽车用于公共领域，广州很可能主要依靠政府投资。其在《暂行办法》中明确要求明年年底前建成105座充电站，这将超过深圳速度。但其对中长期的建设模式仍不清晰，广州相关人士在回答由谁来建时称，政府、汽车企业、社会资本和电网都可能参与进来。