日期:2014-11-10 16:57
段的特斯拉已经过了饥渴营销期，主要追求走量。但目前如果客户需要自己选择配置，却仍需要3-5个月的提车周期，供不应求的情况明显。
其次、厂方产能低。刚刚公布的特斯拉Q3财报显示，第三季度，Model S的出货量为7785辆，未能达到公司此前预期的7800辆。值得注意的是，实现这样的产能，还是基于特斯拉通过增加25个机器人、花费过亿改善加州菲蒙市工厂生产线，并于8月起提升25%效率的基础上实现的。
再次、政策影响大。目前特斯拉主要客户群所处的城市，对新能源车的政策还未完全落地。例如，广州市场的购车客户目前有一部分使用临牌，为的