日期:2014-11-11 15:56
新能源车多达79辆，占三分之二。除了比亚迪唐、青年莲花L3NEV和众泰E20之外，以奔驰比亚迪腾势和宝马i3为代表的两款电动车的上市进一步推进了中国电动车商业化的进程。
不过，与30年前一进中国便是香饽饽不同，今天的外资车企要面对的是不一样的中国市场，直接投资已经不再是首要诉求。以市场换技术的时代很难再现，随之消失的还有外资车企在中国所能享受到的政策红利。在中国政府的愿景里，以技术换技术才是新能源汽车未来发展的路径，外资车企将会和本土车企一样站在相近的起跑线上竞争。
面对国外车企本身就具备的雄厚的资金成本和