政策徘徊难题多 低速电动车转正悬疑待解
日期:2014-11-24 08:05
就不复存在。与此同时，由于目前城市道路一般限速50公里，而使用者生活半径较小，高标准无异于浪费。这一观点得到贾新光的认可，在他看来，虽然低速电动车的标准制定十分必要，但我们可以根据传统车的标准，选择更低的标准，比如碰撞试验，传统要求时速50公里，那么低速完全可以降低到30公里

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