日期:2014-11-26 10:39
案，因为中国的充电设施建设还处于起步阶段，插电混动能在一定程度上缓解消费者的里程焦虑。
事实上，选择从中级豪车入手插电混动对豪华车企来说并不是一种巧合。根据J.D.Power的调查数据显示，目前愿意考虑购买新能源汽车的消费人群有两个特征，一是豪车车主，二是学历较高。他们正是中级豪华轿车的有力消费者。
不过，现在中国市场提供的新能源车型却向两极化偏离，要么是像特斯拉那样价格动辄百万的超级豪车，要么是价格下探到7万元以下的老年代步车，中间价位的插电混动车型少之又少，这也间接成就了比亚迪秦在多个市场一骑绝尘的辉煌