日期:2014-12-02 10:23
键，如果较远，往返充电十分耗时，对于续驶里程比较有限的纯电动公交车来说，往返充电就要 耗费掉一部分里程。该负责人说。同时，我国财政部对公交企业实施公交车燃油补贴政策，因此使用柴油车的经济性优势仍然很大。而纯电动公交价格较贵，在享 受国家和地方补贴之后，每辆车至少仍需80万元。其实价格问题还不是我们不选择纯电动公交车的主要原因。该负责人强调，纯电动公交车的续驶里程较 短，我们很多线路往返40多公里，一辆车运营一天需要多次充电，运营成本会随之增高。此外，对于纯电动公交车日后的维修成本问题，也是常州公交车集