日期:2014-12-03 14:05
体来看，光山东省就有400多家微型电动车企业，仅整车试制能力一道关卡就能将多数企业排除在外。
更难的挑战来自于产品技术要求，相较国家标准《纯电动乘用车技术条件》，准入办法不仅在最高时速和续航里程上高于双80标准，另外还新增了对电动汽车的经济性要求，包括制定能量消耗率及制动能量回收能力标准。雷丁电动汽车总经理舒欣表示，准入办法更注重产品技术方面的能力。据我了解，即时是有资质的新能源汽车生产企业，能达到城市工况下制动能量回收对续驶里程的贡献率不低于15%也仅有少数。如此看来，微型电动车企业想在短时间内提升相