日期:2014-12-04 13:17
数量仅有磷酸铁锂的1/3，纯电动公交车少装电池后，总体成本反而能降低40万元~60万元，从而大幅度减轻地方财政压力。
其次，钛酸锂、多元复合锂的循环寿命几乎与公交车报废年限一致。钛酸锂、多元复合锂的循环寿命超过2万次，能够使用6~8年，公交企业不会陷入电池衰减后车辆不能使用、更换新电池的费用超过传统公交车的尴尬境地。
最后，快充模式大幅度缩短纯电动公交车的充电时间。配装钛酸锂、多元复合锂的快充纯电动公交车每次运行回到场站，只需花费10分钟就能充满，对公交车的运行、调度影响非常小。以往，纯电动公交车为了运行需要，