日期:2014-12-04 13:17
普遍配装能跑200公里的磷酸铁锂电池，但需要长时间的补电才能完成一天的运输任务，过长的补电时间会导致公交车队有时出现无车出勤的现象。
由于第一阶段示范推广快充模式15万元的定额补贴，与磷酸铁锂最高50万元的补贴相差甚远，加上地方政府1∶1的配套补贴，两者差距更大，公交企业依靠油电差价获得利益收回投资的周期太长，甚至无法收回投资。目前除了重庆大规模采用快充纯电动公交车，其他示范推广城市极少购买。
充电设施建设奖励办法，折射出政府积极发展快充模式纯电动公交车的新导向，说明相关部门已经认识到以往政策存在的不足，