日期:2014-12-08 14:27
准管理，地方政府就可以根据各地区情况进行差异化管理，决定哪些低速电动车可以上路，哪些路可以行驶，哪些路不能行驶，印度最近就借鉴了欧盟的标准来管理低速电动车的，这值得我们参考。付于武对记者说。
正如付于武所言，欧盟的摩托车管理办法较好的体现了政策上的差异化管理弹性，因为它既可满足旺盛的市场需求，又能有序的分层进行管理，符合目前的中国国情。而新建一个标准体系也不是不可以，但从管理的复杂性来看确实很困难。
我最近在本田公司访问时了解到，本田生产的小型低速电动车的牌照以及上路权都由地方政府来决定，而不是日