日期:2014-12-10 13:49
非经常性损益后，前三季亏损3.9亿元。三季报显示，第三季度归属于上市公司股东的净利润2821.8万元，按年减少26.06%；营业收入136.93亿元，按年上升8.13%。营收低增，利润高减，呈现出典型的费力不讨好特征。
由于商用车全面切换为国四标准导致销量大幅下降，以及江淮新车瑞风S3开始对外销售所产生的模具摊销和营销费用增长等因素，江淮汽车也在今年第三季度母公司净利润亏损4058万元，出现过去5年来第一次的单季度业绩亏损。
那么，在国家大力倡导和推进新能源汽车这一战略新兴化产业之际，比亚迪与江淮们是否真的具有很好的发展空间并能