日期:2014-12-11 14:15
式混合动力的价格比混合动力要高很多。
罗韬认为，中国消费者不会和美国、日本的消费者在汽车选择上产生根本性逆转，随着时间推移，对各种节能与新能源汽车有了体验后，节多少油、损失哪些消费价值，消费者会形成鲜明结论。虽然中国市场目前无法得出这种结论，但从美国和日本看，市场结论是明显的，当国家的支持都退去了，混合动力的销量依然10倍于电动车销量，这是市场给出的答案。
所以，我们还需要论证，中国市场是另类市场吗？
符号价值和务实之路
对于混合动力是应对油耗限值的敷衍之策的质疑，罗韬说，电动车目前最大的