日期:2014-12-12 16:00
责人的一再强调，以上模块化生产平台的终极目标就是为同一款车型采用同一生产线生产并可以实现各种不同的动力输出系统，其中不同的动力输出系统主要包括汽油机、柴油机、天然气、插电式混合动力、电池电力驱动以及燃料电池等动力驱动方式。
氢的问题依然存在
对于以上燃料电池汽车的量产时间以及目标市场，大众集团并未像丰田汽车公司、本田汽车公司以及现代汽车公司一样做过多的介绍。
大众汽车集团开发部管理委员会成员海因茨雅各布诺伊尔博士表示：在2009年时，我们曾预测在2020年之前氢气燃料电池很难实现突破性的进展，现在我们仍然