日期:2014-12-12 16:00
是高压驱动方式，其直接由燃料电池进行电力驱动。
该燃料电池还配备有一个独立的冷却回路以此来实现燃料电池的散热功能。同时，该燃料电池还配备有一个热交换器和一个热电式自适应辅助加热元件，通过以上功能的应用可以使得燃料电池安装固定仓内维持一个稳定舒适的工作温度。
在燃料电池研讨会上海因茨雅各布诺伊尔博士表示大众集团研究燃料电池主要集中在如何提高工作效率和增加续航里程这两个方面。其中，对于实现以上两个目标第一个采用的方法就是尽可能地降低燃料电池压力损失，其次就是质子交换膜技术。大众集团正在研发一种纳米铂涂