日期:2014-12-13 08:44
出准确把握经济发展新常态，环境承载能力已达到或接近上限，必须推动形成绿色低碳循环发展新方式。而另一方面，国外电动汽车发展势 头大好，国内外差距是扩大还是缩小，各位看官自有明判。
既然要为电动汽车生产资质打开一个口子，那就要大大方方让合适的企业进入，而不应用过高的门槛拦住他们。暂且不说《征求意见稿》不要让山东等地低速电动汽车混入电动乘用车队伍的决绝， 就是从双80到轻量化条件约束下的双100的技术要求升级来看，还要有3年以上纯电动乘用车的研发基础，缺乏鼓励味道，明摆着是严要求。
按照这些标准来衡量，不知还有