日期:2014-12-16 13:49
，再加上免征的购置税，每辆纯电动乘用车最低可获得近7万元的补贴。
值得关注的是，有调研机构统计，去年，我国22家上市车企共获得55.9亿元政府补贴，相对2012年增长16%，比2011年26.1亿元增长100%。对此，有业内人士认为，根据相关政策，国家和地方的高额补贴并不会永久存在，而将是逐年递减，最终会退出，自主品牌车企单纯靠享受政策红利维持企业发展只能是一时之计。
侧重研发有助持续发展
在汽车分析师贾新光看来，政府与其在车价上给予自主品牌车企高额补贴，不如转变为在研发技术上支持，这样更有益于自主品牌车企持续