日期:2014-12-17 14:25
而到明年年底，建成的产能可能要突破200万辆，产能过剩是非常严重的。而目前，自主品牌的轿车产能利润也是相对较低的。自然，竞争加剧了，特别是自主品牌的轿车面临着生存和发展的压力。
第二，未来节能环保安全法规和标准的持续提升也是必然现象，尤其是新能源汽车，会由前几年包括今后还有一段时期的政策支持逐步地转向市场引导。这个转变迟早会发生。
第三，智能互联技术已经深刻地影响到汽车产品和制造技术，甚至从研发生产到物流，一直到营销全产业链。这就是目前我认知的所谓新汽车生态。
怎样的模式是创新模式？
我的观点还是过去