日期:2014-12-18 14:49
无法安装充电桩，最终不得不放弃指标。北京市今年新能源车个人指标有1万个，但实际交付的车辆不过三四千辆，弃号比例的攀高值得深思。
充电设施建设虽然只是新能源汽车发展战略的一部分，但充电难的问题却有力影响着消费者的购车热情，也可见微知著地审视出，政府目前对于新能源汽车整体规划存在不足。启辰新能源车推广负责人便建议相关政策可以设置得更加灵活，他举例道，比如新能源车通过收费站可以不收费、公共停车场新能源车优先停车等方式。
破碎的准入门槛
除了市场上车型选择少、充电桩难落地等原因，市场准入门槛一直为业界诟病。