日期:2014-12-18 14:49
北京市场。面对《目录》弊端，董扬坦言，当前情况下，充电设施仍然是阻碍电动车发展的首要因素。当前应当尽快促进充电基础设施的建设，宁可立好桩等车去，也不要有了车没桩用。
12月12日，一位不愿具名的北京市政府人士接受凤凰汽车采访时解释道，《目录》排除插电式混动是基于北京市现状考虑，而非基于消费需求。现阶段北京市的基础设施建设还不完善，无法充分发挥插电式混动汽车的作用，不能说这些车享受了新能源车的政策，却起不到新能源车的作用。
国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受记者采访时表达了相