日期:2014-12-18 14:51
，松下正在研究新的圆柱形电池的电解槽几何形状，将优化到特斯拉需要的能量密度和成本水平。现在，Model S装载的锂离子电池已经使用了镍基负极材料电池，比钴化学成分要便宜，而正在研发新的由正、负极材料构成的新一代电池，能够降低成本、提高能量密度，延长电池寿命。因此，新一代电池是专门为特斯拉定制的，既能提高能量密度又能减少成本的优化产品。这是松下高管首次对媒体透露gigafactory电池超级工厂的细节消息。
马斯克的电池梦想雄心勃勃，他声称，到2020年，Gigafactory每年生产的车用电池未来可供50万辆汽车所需，这意味着松