日期:2014-12-18 14:55
以及4个示范窗项目，一则用于大规模户外研究，二则服务于电动出行的形象推广。以罢工和晚点著称、并积极寻求自身数字化转型的德国铁路公司则积极参 与到其中的柏林与勃兰登堡示范窗项目。因此，这个项目从设计之初就定下了电动汽车与公共交通相结合的目标，并以此设计其租车业务。
截至2014年1月1日，德国注册的12156辆电动轿车中，只有25.5％为私人所有，32.7％为车企所有，用作研究和推广。
是并网的电动汽车、智能交通、智能电网，还是燃料电池、氢燃料供给站和氢社会，这些已经远远超过电动汽车的技术路径，而是整个社会从一个均衡到