日期:2014-12-18 14:56
但上海给纯电动的4万补贴应去掉，各个区补1.5万、2.5万的政策也应全部取消。
上海的逻辑是这样，作为市，我们没有办法影响国家，但是上海市的政策我们可以讨论，不合理的可以拿掉。牌照要给，是因为这是上海给中央的承诺，对所有新能源车一视同仁，包括特斯拉也给补贴。当然它的目的还有一点，想把特斯拉引到上海自贸区投资设厂。殷承良说。
两位专家的话都暗示出：地方补贴该补贴谁，应该由地方政府说了算。由此产生的利益之争演化成今天大家看到的补贴之争。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬的评论一针见血。他说，这真是公说公