日期:2014-12-22 14:25
小为纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
纯电动车的扶正和混合动力车的落榜，体现了政府对待两种技术路径的不同态度：对纯电动车，在技术研发上提供资金支持，同时用高额补贴刺激需求市场；混合动力汽车，仅仅是技术和推广上的资金支持。
不难看出，政策差别是由国有车企在两个市场上的地位决定的。
2014年5月，工信部对车企的油耗指标发布了强制性文件，规定到2015年，国内车企生产的乘用车，各车型的平均燃油消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要进一步降至5.0升/百公里。
为 了落实此目标，工信部在文件中列出了一系列惩处