日期:2014-12-29 16:03
组（Stack）。电池组会影响FCV的性能和成本，因此一直被称为燃料电池系统的心脏部分。
丰田对电池组反复进行了改良，与2008年的试制车相比，将输出密度提高至2倍以上，成功实现了小型化。昂贵的铂催化剂的用量也大幅减少。
然而，高压罐却一直未能大幅实现小型化。虽然通过减薄包覆高压罐的碳纤维削减了成本，但由于里面装的是高达700大气压的高压燃气，圆柱形的形状和尺寸基本都未能改变（丰田技术人员）。
这变成了FCV设计上的障碍。MIRAI将两个高压罐分别配备在后座下方和后备箱下方。由于占的空间比较大，所以MIRAI未能实现5座的设计