日期:2014-12-29 16:03
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如果能实现像油箱那样扁平的形状等，车辆的设计自由度就会提高。但高压罐无法实现这种形状。比如，内外的压力都非常高、需要具备高度安全性的飞机和火箭最后都是做成圆柱形的。丰田的技术人员叹息说，对此找不到革新性技术。
混合动力车未采用专用底盘，而是使用与普通汽油车相同的底盘降低了成本。而FCV由于高压罐的尺寸和形状问题，很难共享底盘。
降低氢基础设施成本的方法
高压罐还阻碍了基础设施的建设。加油站大约需要1亿日元就能建成，而加氢站的建设成本需要4亿～5亿日元。由于日本的安全标准比较严格等原因，必须设置支持高