日期:2015-01-06 16:15
惠政策在不同城市交互式出台，并利用2-3年时间，完善新能源车辆所需要的充电桩场站的建设，最终将通过政策与经济杠杆双重引导社会认可，消费者主动/被动选择新能源车。
那么为什么说深圳限购，比亚迪或将成为最大受益者？答案很简单。
在政策上：
比亚迪在2013年新能源车(包括电动车/混动车)全年总销量为3194台，而2014年(截止到11月)新能源车(包括电动车/混动车)销量则达到12928台。很明显，比亚迪新能源车业务呈井喷式发展且占据整个比亚迪集团利润比重越来越大。即便如此，比亚迪新能源车销量的瓶颈不仅是受电池产能限制，更多的还是受