日期:2015-01-08 14:50
了燃料电池车的补贴。
这一轮补贴的重大变化是，燃料电池车纳入补贴，额度高达单车20万元，远超过其他品类。决策层发现日本车企在加大力度搞燃料电池车，技术上已经有较远差距，可能想加大补贴力度加速发展。上述车企人士称。
补贴标准也进行重新设定，以续航里程为准绳：乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，插电式混合动力乘用车(含增程式)R50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80R
在第三轮新能源汽车补贴的征求意见稿中，补贴产品和标准准绳都没有变化，国家的基本发展路线已经较成熟。但相对于第二轮补贴，补贴退坡机制发生了改变。