日期:2015-01-09 14:12
1小时征收较高的停车费用，以便提高现有充电桩的使用效率。
二是如何建好公用充电桩。其实北京市最初的思路是正确的，在新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所建立充电桩。但是也出现了一些问题，汽车4s店车位本来就紧张，而且很容易被本品牌新能源汽车占用，而电网售电窗口的停车位也有限，在车位有限的前提下，无论在哪改建，都要影响现有车辆使用者的利益。要处理好这个问题，就应当改变思路，用好公共停车场的闲置资源，用活路灯改建充电桩的思路，从无到有，做好公用充电桩建设