日期:2015-01-10 10:30
少，的确是在原动力上造成损伤，但补贴下降并不意味着新能源发展一定会随之走低。不能忽视的是，左右我国新能源汽车发展趋势的还有另外一个重要的自变量私人市场打开程度和车企举措。
私有化萌芽
2014年，新能源乘用车销量约占总量的70%，在私人购买与使用方面，新能源汽车取得了重大突破。
中国电动汽车百人会成员，科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示：2011~2012年，新能源车型在私人购买方面进程缓慢，主要集中在公共交通领域。2013年以来，部分城市已在此领域取得明显突破，70%的乘用车销售占比足以证明此点。
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